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Nov 24, 2023

Comment les aérosols atmosphériques affectent-ils la maintenance des moteurs d’avion ?

Les données atmosphériques peuvent déterminer le type d’aérosol auquel le moteur est exposé. Les moteurs à réaction sont des machines complexes qui nécessitent un entretien impeccable et une maintenance périodique. Un moteur peut être déposé du

Les données atmosphériques peuvent déterminer le type d’aérosol auquel le moteur est exposé.

Les moteurs à réaction sont des machines complexes qui nécessitent un entretien impeccable et une maintenance périodique. Un moteur peut être retiré de l'aile en raison d'une panne opérationnelle ou d'un incident en vol. Cependant, les contrôles de maintenance de routine constituent souvent la principale raison d’une visite de maintenance. L'inspection à l'arrivée révèle généralement l'étendue de l'usure et des dommages causés au moteur pendant le fonctionnement.

Les moteurs à réaction sont exposés à des environnements extrêmes pendant leur fonctionnement. De la pluie à la grêle en passant par d’autres débris environnementaux, les moteurs sont conçus pour tout absorber tout en continuant à fonctionner. Cependant, certains aérosols environnementaux endommagent davantage le moteur que d’autres.

Ces aérosols comprennent l'air salin des aéroports côtiers, la poussière minérale des sables du désert, les sulfates de pollution atmosphérique et le carbone noir résultant de la fumée des incendies de forêt ou des cendres volcaniques. Ces aérosols peuvent endommager les pièces mobiles des moteurs par abrasion, corrosion ou colmatage des soupapes et buses critiques.

Il existe diverses techniques utilisées pour prédire et identifier l’usure du moteur résultant de l’exposition aux aérosols environnementaux. Les météorologues collectent des données atmosphériques et les analysent périodiquement pour déterminer la concentration d'aérosols dans une région spécifique ou une paire de villes. L'analyse montre également des modèles de dispersion qui sont ensuite corrélés aux mouvements des avions dans la région.

Les modèles informatiques de concentration et de dispersion des aérosols mettent également en évidence l’impact potentiel sur les pièces du moteur exposées à l’environnement. Grâce aux données environnementales et à l'historique des vols, l'exposition aux aérosols environnementaux est estimée et des mesures sont prises pour accroître l'inspection et l'entretien des moteurs.

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Les moteurs d’avions commerciaux sont sensibles aux dommages potentiels causés par les environnements dans lesquels ils volent. Des facteurs environnementaux extrêmes affectent le cycle de vie du moteur. Par exemple, le cycle de vie des moteurs CFM56 de CFM International fonctionnant dans les régions désertes du Moyen-Orient est bien plus court que ceux fonctionnant dans des environnements froids et au niveau de la mer.

Le moteur sera exposé de manière significative au sable, mais relativement peu exposé au sel marin, aux sulfates et au carbone noir. Les moteurs avec un profil comme celui-ci justifient des inspections fréquentes pour détecter les dommages abrasifs. Ainsi, la période entre les inspections de routine est plus courte si les risques de dommages environnementaux extrêmes sont plus élevés.

Les pratiques de maintenance préventive cherchent à prendre en compte l'exposition à ces aérosols, en faisant varier le délai entre révisions (TBO) des pièces de moteur, conformément aux réglementations internationales. Presque tous les systèmes critiques et non critiques sont soumis à une inspection et à un entretien périodiques pour éviter les dommages dus à l'exposition aux aérosols.

Les facteurs de correction environnementale basés sur les expositions aux aérosols moyennes dans le temps pour des régions spécifiques sont calculés pour planifier la maintenance préventive. Il convient de noter que des incidents ou de brèves périodes d'exposition inhabituellement élevée pourraient entraîner une détérioration considérablement accélérée des composants du moteur.

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Par conséquent, une maintenance préventive basée sur des périodes spécifiques peut ne pas être très efficace dans de tels cas. Les exploitants d'aéronefs ont recours à la maintenance conditionnelle, au cours de laquelle des inspections de routine ciblées indiquent l'étendue de l'usure ou des dommages aux composants du moteur. La planification de la maintenance sur une base individuelle pour chaque avion permet d'éviter les pannes mécaniques et les coûts qui en résultent en cas de perturbation du calendrier.

Que pensez-vous des effets des aérosols environnementaux sur les avions et les moteurs ? Dites-nous dans la section des commentaires.

Écrivain - Omar est un passionné d'aviation et titulaire d'un doctorat. en génie aérospatial. Avec de nombreuses années d’expérience technique et de recherche à son actif, Omar vise à se concentrer sur les pratiques aéronautiques basées sur la recherche. Outre son travail, Omar a une passion pour les voyages, la visite de sites aéronautiques et l'observation d'avions. Basé à Vancouver, Canada